１０月２日

　オイルを入れた
　途中で切れた

８月３０日

　オイルを入れた
　たくさん入った

８月１０日

　原チャリの修理（キャブ）。
　TZRのバッテリーの充電。

８月５日（多分）

　プラグ交換。状態はそこそこだった。
　距離は１７０００＋α（もしくはβ）。

６月１７日

　オイルを入れる。沢山入った。

６月２日

　WCでリアのパッド交換をしてもらった。
　あと、クラッチやフロントブレーキのワイヤにグリス(?)をぶひょ〜と噴いてもらったり
　レバーの調整とかをしてもらう。
　走ってみたら慣れてないのでシフトミスしまくったり、あと、ブレーキがすげ〜音がする。
　ある程度走れば直るかな？
　そういえば工賃だけど、「１０００円でいいですよ」だって。
　今度ひよこかハトサブレを持っていこう。

５月２９日

　ブレーキングとアールズのステッカーを貼った。
　車と違って、貼る場所とかバランスとか難しいね。結局適当に・・・

　WCで昨日おかしかったリアブレーキを見てもらった。キャリパーとかをお掃除（多分）。
　タッチが良くなって、変なご〜〜も無くなった。
　ただ、パッドがもうほとんど無いので（1〜2mm)、今度替えてもらわないと・・・

　ガソリンをレギュラーに戻した。
　ほとんど街乗りだし、地味に距離走るからね。大した金額じゃないけどさ(笑)

５月２８日

　ドラスタ古淵店でイエローコーンのメッシュグローブと防水スプレーを買ってきた。
　ハンマーグローブ欲しかったけど、ドラスタには無かったし、俺には微妙に合わない・・・
　あと、夏は涼しいのがいいしね(笑)

　そうそう、リアタイヤ交換しての調子だけど、やっぱりハンドリングというか、感覚が地味に違う。
　具体的にどうこう説明できないけど・・・

　夕方のみなみ野は危険ですな。学生バイク狙いの白バイがいる。
　今日も原チャリが捕まってて、まぁ、おかげで助かったんだけど(笑)

　帰ってきてから、暗いのにステッカーを貼ってみた。ブレーキングのやつで、とりあえず片側だけ。
　片側だけっつ〜のは、暗くてラインを取れないから。曲がってないといいな。

５月２７日

　バイク屋（今度からWCと書こう）にホイール交換をしてもらいにいった。
　K氏がGSX-R1100にかかりっきりなので、S氏（常連）が作業することになった。
　え〜〜・・・途中でちょこちょことミスがあったけど、無事に完了した・・・と思う。
　雨なのでゆっくり走ってよくわからないのだ。
　工賃タダ（本当は２Kだった）で、しかも俺はほとんど手伝ってない（その割に手は汚れてる）のに
　なんだか悪いな〜、今度懸賞で当たったドリンクとビールを持っていこう(笑)
　明日晴れたら慣らすためにナップスでも行こう。

５月２５日

　バイク屋にホイールを持っていった（あぁ、すっきり）。
　ホイールを磨いたがいまいち落ちない。しょうがないのでタイヤを買いに行った。
　タイヤはGPR-80の140/70-17。税込み13000円。
　アストニッシュを持って行って再チャレンジ。今度は落としすぎて少し禿げてしまう（髪が）。
　ホイールのタイヤを交換して、明日か明後日に今付いてるホイールと交換予定。

５月２１日

　早朝に某峠に行って来た。
　明るいと走りやすい。この間とは全然違うよ、楽だよ。
　しかし、バイクが全然走ってない。行きにＲ１、帰りに２台くらいとすれ違っただけ。
　時間が違うのか平日だからなのか・・・

５月１９日

　ライトのバルブを交換する。１００／９０W相当のやつ。
　H4だから車用にしようかと思ったけど、バイクのは耐振構造になってるそうで
　１KTは振動が多いからね。
　でもスーパーホワイトとかも試してみたいな。バイク用であるのかな？

５月１５日

　勢いで某峠（某国道）へ。TZRで走るのは初めてだよ。
　ゆっく〜りな一般車の中で走るが、結構大変。減速帯でかなり気持ち悪くなるし・・・
　某コンビニ手前で一服してからUターン。
　シビックがいきなり全開にしたので付いていこうと思うけど、どうにもこうにも無理。
　コーナーでフロント（かなぁ）がぐにゃぐにゃして恐い。ブレーキもまだ慣れてないし。
　あと、これが一番恐いんだけど、視界がめっちゃ悪い。ハイビームにしてもダメ。
　元々ライト暗いけど、バイクだとしょうがないのかなぁ・・・やっぱり朝かな(笑)
　やっぱりバイクは気持ちよく流す程度が一番だね。危ないし。
　そういえば、速度警告掲示板とか何カ所もあったけど、あれ警告だけだよね？＞B氏(笑)

　明日雨が上がったらバイク屋に教えてもらったタイヤ屋に行ってみよう。


５月１４日

　オイル追加(500ml)。大体1ml/1kmよりちょっと悪いって感じかな？

　ヒューズ（20A,15A,5A)を買ってきた。１本ずつ売ってればいいんだけどねぇ・・・
　まぁ、これでいつ切れても安心だ。シンヤさんの息子のようにジャラジャラもち歩くぞ(笑)

　メットを替えようかと思っている今日この頃。やっぱり頭痛はメットが原因っぽい。
　もしかしたらバイクとの相性もあるかもしれないので、しばらく原チャリで通勤してみるかな（恐い）。

　そういえばオークションで８８（２XT)のリアホイールを落札した。5.3K
　終了時間を忘れててあせったけど、見たら落札できてて良かったよ(笑)
　あと、タイヤ買わないといけないし（140/70-17)、しばらくはノーマルでいいよ〜なんて
　思ってたけど、地味にやっちゃってるねぇ、金かけてるねぇ。

５月９日

　バイク屋からパッドが入ったよ〜と連絡があったので、ホースと一緒に付けて貰いました。
　慣らしは？と聞いたら、いらない、最初から効くよ！とのことで、か〜〜るく試してみたら
　確かにちゃんと効く。まぁ、少し抜けるけど、街乗り程度なら全然問題無し。
　ちなみにパッド代が６Kちょい、工賃込みで８Kと、思わず大丈夫なの？と聞きたくなる安さ。
　ステッカーも貰ったので、週末にでもペタペタ貼ってみよう。

５月１日

　ブレーキングのカーボンパッドを頼んできた。
　早ければ今週中にも来るらしいけど、慣らしとかアレなんで、来週に取り付けてもらう予定。

４月２８日

　夏用のメッシュジャケット（ヤマハの２０００年モデル、半額だった）、アールズのブレーキホース、
　デイトナの黒パッド（リア用）を買ってきた。締めて約１６K。
　ちと金が余ったので、そのぶんでフロント用のパッドを頼もうかと思ってみる。

　あぁ、水温計のことすっかり忘れてたよ・・・

４月１５日

　２ストオイルを追加。やっぱり消費が激しいのねぇ、500ml入れてもまだ入るよ。

　バイク屋に行ってメンテについて色々聞いてみる。TZRって面倒なんだなぁ・・・
　前からNに入らない問題について、とりあえずミッションオイルを交換してみることにした。
　そしたらオイルが出てくる出てくる。１L以上余裕で入ってた（規定値は750ml)。
　その後クラッチの位置を調整しながら走ってみたら（引きずったりカンカン引っかけて焦った）
　なんとなく良さそうになってきた。もうちょっと距離走って様子見てみよう。
　あとチェーンオイル（クリーナー？）をぷしゅーしてもらう。これも買っておかないとな。

　そうそう、ミリテックをミッションオイルに混ぜる場合は、入れてすぐに１０分ほど暖気か走行
　しないといけないらしいですよ。

４月１４日

　半クラの位置が遠いので手前にしたらニュートラに全然入らなくなった。
　遠いと疲れるし半クラ多用しちゃってクラッチすぐダメにしちゃいそうだし、困るなぁ・・・

４月７日

　ドラスタ２輪館府中店でダブルホーンを買ってきた。
　水温計、グローブ、ジャケット、ブーツも欲しかったけど・・・高いねぇ、買えないねぇ(笑)
　バイク屋でホーンをつけてもらって、音が車っぽくなってちょっと満足。
　元々付いてたのはぼろぼろで音小さくて下手すると気付かれなかったからなぁ（アクセル煽って対処）。

　そういえば多磨霊園の横のＳ字で普通にガードレールに突っ込みかけた。
　原チャリの癖で左レバーを握ってしまったけど、おかげで曲がってくれて助かった。
　マジでやばい時って両足放り出して両レバーを握っちゃうけど（真っ直ぐ行くだけ）、どんな反応なんだろうな・・・
　とりあえず教習所や試験場でやってる講習会(?)みたいの受けようかな〜と思ってみる。

４月６日

　頼んでおいたメットホルダーが届かないので、バイク屋が自作したのを付けてみる。
　これがなかなかいい感じで、ワイヤを半田付けして上からゴムをかぶせただけなんだけど
　かなり頑丈で（半田が鉛じゃないやつ）引っ張っても全然取れないし、シート開閉とか面倒だけど
　簡易的な物にしては十分なり。

　しかし、未だに恐くて全開にできないよ。
　一応１万くらいまで引っ張って遊んでみるけど、それで十分かな・・・って感じ(笑)
　で、多分初めて４速まで入れたけど、本当に５，６速はいらない気がする。
　FISCOあたりじゃないと使えないよねぇ・・・

４月４日

　バッテリーが死んでるみたいなのでバイク屋に預けて見てもらった。
　なんか別な部分なのかな〜と思ったらバッテリーの充電が足りなさげだったらしい。
　他の部分もちょこちょこやってもらったけど、YPVSが動いてない気がするな〜よくわからんな〜

４月１日

　オークションで落としたサービスマニュアル（３K)を取りに行ってきた。見てびっくり、新品。地味にうれしい。
　相手はバイク屋だったんだけど、こういうのって最初の出荷で終わりらしい。つまり、増刷しないってことだね。
　買えるうちに買わないと本当になくなっちゃう。特にマイナー車なんてね・・・

　シフトペダルが曲がってたので（それで干渉してたみたい）、外に出して下の方にしてもらった。
　シフトアップが随分楽になった。でも、ペダルの下に足を入れてるので距離走ると辛くなるかも？

　タンクバックって結構荷物入るんだな〜と感心した一日。

３月３０日

　朝（っつ〜か昼）ＴＺＲを預けてＡＸ−１を借りる。タンクバックが付きづらい。
　ホーンは忘れられてて(笑)どうもボタンの接触不良だった模様。
　音が軽自動車みたいなので（１つだからか）、そのうち社外品に替えたいな。
　ラジエターは掃除してもらって、これがどんなもんか様子見。
　ステップはいざ乗って帰ろうという段階でサイドスタンドに干渉してしまう。
　色々部品が足りなかったらしくて、そのせいなのかな・・・
　調整してもらったけど、上すぎてシフトアップでミスしやすい（特に１→２でニュートラ入る）。
　これは明日にでもまた見てもらおうかな。でも、ノーマルステップは楽でいいね。
　そういえばステップ（片側）だけで４５００円。なんであんな１０ｃｍくらいの棒が・・・
　まぁ、ず〜っと工賃タダでやってもらってるので（儲けないだろうなぁ）いいか。

　そろそろガソリン入れておこうかな〜と思ったら途中でガス欠。急になのでびっくり（坂だからかな？）
　でも、買う前とかしばらくは大丈夫かな〜と思ったけど、慣れてしまえばなんともないね。
　またもやハイオクなぞ入れちゃって、１１３キロで１２．８１リッター。
　９２の悪い時並・・・　本当に２５０ｃｃなのか？(笑)
　奥多摩なんて行ったら往復でギリギリだろうなぁ・・・

３月２４日

　バッテリーの電解液を補充するとき、排出口のゴムを取り忘れてシュワシュワ。
　ちょっと危ないよね(笑)
　で、取り付けようと思ったらシート外すだけじゃなくて、カウルも外さなきゃダメだった。
　ネジ止めされてるのは１カ所で、あとははめ込み式。大丈夫なのかな？
　スイッチをオンにすると、当然だけどライトも点くしＹＰＶＳも作動する。
　タコメーターも動くようになったし、いい感じばい。

　あとはホーン（鳴らない）とステップ（片側折れてるので注文）とオーバーヒート対策だな。

３月２３日

　タコメータを交換してもらったけど、やはり回転が上がらないのが直らない。
　どうやらバッテリーが原因らしい・・・　買うつもりだったから丁度良い。
　ドラスタ行ってバッテリーとネバダールとタンクバックを買った。色々買い忘れもした。
　ブーツとミッションオイル添加剤は高くてやめた。

　しかし、今まで５，６キロしか走ったこと無かったのに、府中往復で５０キロ近く走って
　マジで疲れたよ。渋滞しまくってオーバーヒート寸前まで何回も行くし・・・
　何が悪いんだろうか・・・サビか何かで詰まってるのかな？

３月１９日

　原チャリだけどニューメットを被って走ってみた。
　う〜ん、シールド開けてると結構変に風を巻き込んで辛い。
　閉めても思ったより風切音がするんだけど、こんなもんなのかな？
　で、前と同じようにバンダナ巻いてるとちょっと頭がきつきつ。
　普通に被ると若干ゆるゆるで、これはしょうがないかな（頬の所がきついので）。
　ちなみにこの期に及んでまだバンダナ巻いてるのは、今の俺の髪型だと
　角？の部分だけ盛り上がったなんとも愉快な人になってしまうので・・・
　自分でバリカン買ってこまめに刈ろうかね。

　そうそう、やっぱりかなり小さいよ（ＸＬ→Ｌってのもあるけど）。
　持っても小さいし軽いし、首にかかる負担って点でも結構いいんじゃないかな。

３月１８日

　カムイでショウエイのＺ�V(Ｌサイズ、アクアブルー）を買った。２８．８Ｋ也。
　あとカストロールの２ＴＳを２本。
　ミッションオイルとタンクバックはとりあえず保留の巻（ドラスタオリジナルが気になる）。

　帰り道でガス欠って止まった。症状的にカブってる時と似てるのでよくわからんのぉ。
　リザーブに入れてもしばらくエンジンかからなくてあせったよ。
　セルフスタンドで入れて、１２４．６キロの１１．５５リッター。
　リッターあたり約１１キロってとこか。ほとんど通勤の近距離じゃこんなもんか。

いつか

　そういえば、前にブレーキングのキャリパーうんぬん書いてたけど
　ブレーキパッドだったよ(笑)
　そりゃそうだよな、キャリパーが７Ｋで買えるわけないよな。
　合わせてホースも交換してもらう予定で、両方で１５Ｋ程度かな。

２月２４日

　雨の中バイク屋に行ってきた。
　どんなバイクでも暖まってないと最初は全然ダメなりね（ぷすす〜ん）。
　ＴＺＲはセッティングを下に振ったらしい。確かに乗りやすくなってる。
　全然ストールしないしぃ〜〜〜
　しかし、霧雨みたいな雨って前が見えなくて困るね。シールドもメガネもぷつぷつ。

２月２３日

　ＴＺＲに乗ってバイク屋へ行く。そこで裏道使ったのが大失敗。
　途中で止まって登りを押すはめになる。いや、マジで息切れるね。
　あと、立ちゴケした。右側にそろそろ〜っと。全然被害は無くて良かったよ。

　代車にＡＸ−１を借りたんだけど、やっぱ４ストは楽だねぇ・・・
　でもいつの癖で普通にシフトダウンしたら予想外にエンブレが効いてびっくり（そりゃそうだ）。
　あまり乗るとコケそうな気がしたので家に置いてアクシスで出動。

２月２０日

　俺日記にも書いたけどＴＺＲで通勤した。
　いきなりちょっと行った所でストールしてあせったけど、暖気の仕方の問題だと
　思うのでこれはまぁ別に問題無し。
　１６号に入ったら白バイが５，６台で隊列を組んでた。
　かなりの渋滞の中すり抜けできないなんてこのバイクではきつすぎる。
　というわけで、横を思いっきり曲がっていくのだった・・・
　って、そんなに帰りの辛さに比べればぼんのくぼにヒヤシンスだよ！
　もう何回止まったことか。西八や西八や西八や西八や西八辺りでね・・・
　しかも水温急上昇！オーバーヒート寸前！
　なんとかバイク屋にたどり着いて見てもらったらサーモスタットがダメらしいかもってことで
　交換してもらうことになった。
　週末にバイク屋入り。それまでは乗れない（乗っちゃいけないし乗りたくない(笑)

２月１９日

　夜になってバイク屋から電話があって、出来上がったので持ってくるだって。
　水曜って聞いてたのに早いのぉ。
　交換した部品はニードルで、問題あったのは片方なのに両方交換したらしい。
　あとブレーキがきーきー鳴ってたのはパッドが原因で、面取りで収まったらしい。
　明日早く出れそうだったら乗っていこうかなぁ。でも面倒だな(笑)

　そういえば気付いたら(多分)原チャリが(多分)AX-1になってた（両方置いてあるの見てない(笑)
　バイク屋が乗って帰ったのでそうだったのだろう。
　一度乗ってみたかったけど・・・残念。

２月１７日

　AX-1かと思ったら原チャリが置いてあった（らしい）。気付かないわけだ。
　で、エンジンの中にガソリンが入ってしまったらしく、キャブの部品交換をするので
　上がりは水曜日の予定。
　特に乗りたいわけじゃないけど、慣れたいってのもあるのでちょっと残念。

　ドラスタ２輪館府中店でチＯコパッドとネットを買ってきた。
　あとアライの新しいメット（ラパイドＮＲＬだっけな）をかぶってみた。
　横は丁度いい感じなんだけど縦がちょっと足りない（顔長だからね）。危ないよねぇ。
　あとかなり軽いよ。首ぶんぶん振ってもすげ〜軽快。
　やっぱり前から欲しかったＺIIIかな。性能的にはアライのやつの方がいいんだけど・・・

２月１６日

　朝と夜にキックしまくったけど疲れただけだった。コツがわからん。
　とりあえずバイク屋に預けることになってキーを預けた。
　明日は代わりにオフ車が来るらしい。どんな感じかなーー

２月１４日

　夜バイク屋が来てＦ３５５号を見てもらう。
　さすがプロだけあってエンジンがかかる。
　でも何かが漏れてるので金曜夜に取りに来てもらうことになった。

２月１２日

　夜、Ｆ３５５号に乗っていこうと思ったらエンジンが全然かからない。
　ちょっとかぶってたもんな〜しょうがないな〜なんて悠長な事思っていられないくらいかからない。
　諦めて戻していたら、明らかに何かが漏れてるような跡が地面に広がっていた。
　きっと夢だよ、夢が広がっていくんだよ。

２月１０日

　ガス欠なのに気づかず、エンジンかからなくて（かかってもすぐストール）泣きそうになる。
　しかも２回もやる（リザーブにしてから全然走ってないんだけどなぁ）。
　ガソリンはハイオクを１６．８Ｌほど（満タン１６Ｌ）。

　ブレーキがきーきー鳴ってるので、給料出てから交換しようと思ってたキャリパー交換を
　すぐしようとか思ってみる。
　ブレーキングというイギリスのメーカーので、７Ｋ円くらい。
　バイク屋もそこの客もなんかマジでお薦めみたいな感じ。楽しみだぁ。

　そうそう、先日のキャブ掃除でかなり吹け上がり（特に６，７０００辺りから）が
　良くなった気がしたけど、まだ空ぶかしでしか見てなかった。
　ガス欠になる前に一度２速で回してみたけど確かに凄いことになってた。
　思わず怖くてすぐ３速に入れちゃったくらい(笑)

　しかし、動かすことすらままならない状況なので、本気で４ストまっすぃ〜ん買っちゃおうかとか
　返品したいな〜とか考えてたんだけど、それもなんか悔しいしねぇ。
　ある程度はわかってて買ったし（こんな辛い目に合うとは思ってなかったけど）
　とことん頑張っちゃいましょうかね。

２月７日

　バイク屋から電話があったので取りに行ってきた。
　タンクの中を不思議なテクで塗ったらしい（昨日見たら綺麗だった（元を知らないけど
　あとキャブもお掃除したらしい。確かにいい感じばい。
　帰り道の交差点でストールして押す。ぷすすすすすーん

２月４日

　カムイで極太ワイヤロック「頑錠君」を買う。
　プロなんてあんなの持っていかないだろうし素人相手なら十分でしょ・・・

　調子悪くなったのでバイク屋に預けてフリーウェイ（絶対高速では乗りたくない）を借りる。
　う〜ん、こっちの方がいいなぁ(笑)

２月３日　１５Ｋくらい

　バイクが来る。そういえばＨＰでは車種書いてなかったよなぁ・・・
　ＴＺＲ２５０（１ＫＴ）８７年式でございます。
　某ＳＷ乗りとかぶってしまいましたよ(Ｂ氏に言われて気づいた(ガーン

１２月２６日

　余ってた２ＴＳとスーパースポーツを入れてみた。古いのでちょっと心配。
　あまり減ってなくて（ほとんど走ってないからなぁ）またまたこぼしちゃった。
　走ってみた感じ結構加速が良くなった（下から吹けるようになった）のだけど
　これってプラグ交換の影響かな？

１２月２５日　１２．３Ｋくらい

　前にも書いたシャリシャリカラカラ言う音はスプリングが原因らしい。
　これくらいなら問題無いということでとりあえず一安心というとこか。
　あとプラグを交換してもらった(BPR7HSだっけな)。
　こんなもん人に頼まなきゃダメなのが悲しい。ヤマハのバカぁぁ！

１２月１６日　１２．２Ｋくらい

　タイヤ交換。銘柄は・・・純正系かな？（型番見てない）
　前のが減ってたせいか（スリップサイン出てた）車高が上がった感じ。

　あと、そろそろプラグ交換をしたい。前回いつだっけなぁ・・・

１１月１日

　すっかり忘れてましたな。
　現状としては、メータが動かない、オイル警告灯が点きまくり、６５キロくらいで
　プーリーっぽいカラカラ音がする、下で全然吹けない・・・って感じかな。
　メータはケーブル交換、オイルは追加すりゃいいとして、後はお掃除程度で直れば
　いいんだけど、１２Ｋキロ越えたしＯ／Ｈしなきゃいけないんかなぁ・・・

８月　久々の更新・・・

　ついに１万キロ突破。
　信号待ちでストールするようになってきた。
　夏なので熱ダレするのは仕方ないとして、ストールするのは・・・
　冬になったらどうなるんだろう。っていうか、もたないか(爆)

４月２５か６日頃　６９７０ｋｍくらいだったような気がする

　オイル追加。
　ライトで照らしながら上から覗いてたのだけど、よく見るとちゃんと上限ラインがある。
　見てると・・・アホみたいに入る。マジかよマジかよと思って気づいたらあふれそうで
　なんだよこれみえねーじゃん、役立たずめ！！！！！
　とりあえず溢れてはいないようで一安心。
　でも、もう１缶使いそうだよ。俺の乗るまっすぃ〜んはそうなのか？

　そういえば、燃費が気になるのだけど、距離は地味に気にする癖に実際スタンドで
　入れた時の距離を全然覚えてなくて、もちろん燃費なんか出せるわけもない。
　紙に書いてる暇もないしなぁ（小さいペンをポケットに入れておくかね）。

４月１６日（日）　６６００ｋｍ〜６７００ｋｍの間

　初めてオイルを入れた（Ｂ氏に譲ってもらったカストロール・スーパースポーツ）
　燃費もいいけど油費(?)もいいのだねぇ・・・
　しかし、今までと違ってメットインの中じゃなくて外から開けるタイプ。
　入口も横向きで、あのプラスチックみたいなお助け注ぎ口君がないので
　オイルが漏れる漏れる。入れた倍以上漏れたんじゃないだろうか・・・
　でも、火曜日にアクシスを買ったバイク屋で譲ってもらったので、これで安心だ。

　そういえば買ってから随分経つのだねぇ。
　もう時期１０００ｋｍを突破するし（毎日片道２０キロ以上を往復してりゃ当然か）
　いつまで持つのかねぇ・・・

３月２７日（月）　多分５８８５ｋｍ

　ヤマハ　アクシス	70,000円
　自賠責(36ヶ月)		11,500円(?)
　Ｕ字ロック		 1,480円
　レンチ(12-14mm)	   100円
　マルチドライバー	   100円
　メッシュケース		   100円
　SHOEI RFD(BLACK/XL)	18,750円
　消費税で5000円近く(ぶつぶつぶつぶつ・・・

　ホンダとヤマハの違いかこのバイクの特徴か、かなり感覚が違う。
　まず車高（着座位置）が高く、両足がべったりつかない。
　足はふわふわしてメイトを思い出してしまった。
　それとの絡みでブレーキングが結構怖い。
　奥で効くし（ヤマハのはドラムみたいにぐにゃ〜って感じ）、効いたら
　サスが思いっきり動いてすぐロックしそう（バイク屋さんも言ってた）。
　音が妙に静かで速度感があまりないので、結構スピードが出ていてマジ怖い。
　加速はあまり良くないけど（セッティングか交換したパーツのせいだと思う）
　最高速は結構出る。感覚的にはＢ氏のディオかリードっぽい感じ。
　あと、いかにも単気筒だな〜という振動がある。慣れるまでは辛いかな〜
　とりあえず早いので今までと同じように長時間全開はやめよう。
　まぁ、フルに乗るのも５，６月くらいまでだと思うけど・・・

　さて、これからどういじろうか・・・
　メンテナンスは購入したばかりだし、かなり修理された後なのでしばらくは
　問題ないと思うけど、バルブ（明るいの）、ミラー（なんかすぐ動く）くらいは
　交換したいな。
　あとグローブは即効ゲットだ（ハンマーグローブにしちゃうか？

３月２４日（金）　推定走行距離２３０００ｋｍ突破

　ご存知のように盗まれました。
　というわけで、盗難された物と今までのメンテナンスや交換アイテムなぞを・・・

　盗難物
	ホンダ・ディオ(AF18)
	メット（フリーサイズ(笑)
	グローブ（凄いお気に入りだったのに(;_;)
	レンチセット
	ドライバー
	タートルネックのシャツ
	登録証と自賠責保険証書のマスター
	Ｕ字ロック

　メンテナンス、交換物
	ミラー（両側）
	プラグケーブル（NGK)
	プラグ（NGK)　６〜８番まで試した
	リアブレーキワイヤ
	リアブレーキシュー
	リアタイヤ（きらら３５７（ぉ
	メーターケーブル(?)
	ライトバルブ
	オイル（カストロールスーパースポーツ、ミニバイク、ホンダ純正、他）
	あと・・・なんだっけ？

３月１８日（日）　推定走行距離２９００ｋｍ

　オイル（カストロール・スーパースポーツ）を追加。
　もう早や使いきってしまう。

２月２９日（火）　推定走行距離２５００ｋｍ

　プラグ(NGK/BR7HSA)＆バルブ交換(RAYBRIG/RB3801/通番R108)。
　まず時間のかかるバルブ交換をしようとカバーを外そうとするが、どれが
　どれやらわからないので適当に外したら外れた。でも1箇所ネジが締まって
　なくて今日のびっくりどっきりメカ。
　開けて見てみるとバルブとケーブルの接続部分が切り欠き(?)部分が１つ
　取れてて、なるほどこれじゃ接触不良にもなるわな〜等とほのぼのする。
　っていうか、前と同じく外すのに一苦労（実は外したとき壊したと
　思ってしまった。接触部分が折れたように見えた）。
　バルブを交換して繋ぎなおして（やっぱり入りづらい）テストしてみたら
　何故か今度はハイビームが点かない。思いっきり押し込んでローとハイを
　がちゃがちゃ切り替えたら点くようになったけど、ビビリンバ（意味不明）。
　次はプラグ。対応表を見て買ってきたのだけど・・・
　外すのは順調。付けるのも順調と思ったら、何故かプラグコードが付かない。
　？？と思ってたら、接続部分についてる余計な物が悪いらしい。
　↓（プラグの横にある変なやつ）↓
　
　前にもそれで詰まったなぁ。カムイでは合うの選んでくれたんだけど
　今回は自分で変なの選んじゃったんだね。
　まぁその余分な物をプライヤで外せばいいだけなんだけど・・・
　で、プラグを付けてたらなんかいつまでも回ろうとしやがる。
　ある程度で妥協して、エンジンかけても支障ないけど、気になるなぁ。
　もう全然忘れてるというか、どうでもいいけどね。
　↓前につけてたプラグ↓